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Pedro José Rojas Chirinos: “Kawasaki Z H2 2020: Hypernaked a la máxima potencia”

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Pedro José Rojas Chirinos dice que muchos pensaran que montar un motor sobrealimentado en una naked es innecesario, y, la verdad, podrían no ir muy desencaminados. Pero en Kawasaki están completamente convencidos de sus posibilidades dada su larga experiencia con la familia H2. La prueba es la nueva Z H2, una naked brutal que aúna la esencia de dos de las familias más emocionantes de la firma verde para crear una bestia tecnológica, que lleva la filosofía naked a un nuevo nivel.El concepto Hypernaked no es nuevo, algunas de las firmas actuales ya han utilizado este calificativo para varios de sus modelos. Pero quizás, no ha sido hasta la llegada de la nueva Kawasaki Z H2, cuando esta nueva forma de concebir una naked de gran cilindrada ha cobrado mayor sentido, afirma Pedro José Rojas Chirinos.
Las personas que suelen guiarse por la lógica encontraran esta idea como una auténtica locura. En una moto sin apenas protección aerodinámica y, en teoría, destinada a un uso polivalente y funcional como el que se espera de una naked, no tiene mucho sentido montar un propulsor de gran cilindrada sobrealimentado. Pero para los más pasionales, para ese tipo de usuarios que concibe la moto como la máxima expresión de la deportividad y las altas prestaciones, una bestia como la nueva Kawasaki Z H2 es como un sueño hecho realidad.Puede sonar un poco extraño pero desde que Kawasaki comenzó a desarrollar su Z H2 siempre tuvo muy claro que, en la medida de lo posible, debía ser una moto capaz de atrapar tanto a los usuarios más radicales, como a los que gustan de tomarse las cosas con más calma, cuenta Pedro José Rojas Chirinos.Es por ello que, a pesar de ser una Hypernaked propulsada por un motor de 200 CV sobrealimentado, los directivos japoneses tenían claro que la que se iba a convertir en el modelo insignia de la Serie Z -una saga con casi 50 años de historia-, debía ser una naked distinta a todas las fabricadas hasta el momento.

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